Aksiaalivuomoottorin (aksiaalimoottorin) tuotantotuki: täydellinen luettelo elektronisista johtimista, eristysholkeista ja nippusiteistä
Aksiaalimoottorit jaetaan teollisiin servo-aksiaalimoottoreihin, uuteen energia-ajoneuvoihin asennettaviin aksiaalimoottoreihin ja miehittämättömiin ilma-ajoneuvoihin/lentokoneiden levyaksiaalimoottoreihin;
Valinta on eritelty moottorin eristystason mukaan (F-luokka 155 astetta /H-luokka 180 astetta /C-luokka 200 astetta +).
1 Elektronisten johtojen tuotanto ja käyttö (jaettu käämitysjohtoihin ja sisäisiin signaali-/anturielektroniikkajohtoihin)
1) Käämiteholähtölinja (staattorikäämin lähtölinja, moottorin sisäinen pääjohto)
JG-silikonikumimoottorin johtojohto (JB/T 6213)
Lämpötilankestävyys: 180 astetta (H-luokka), 600V/1000V; Tinattu pehmeä kupari, kestää upotusmaalin ja epoksitiivisteen
Sovellettava: Useimmissa teollisissa aksiaalimoottoreissa on staattorikäämitysjohdot
Fluoroplastinen korkean -lämpötilan lanka (korkean-tehon/ajoneuvoon asennettu korkean-lämpöisen aksiaalimoottori)
UL1332 (FEP, 200 astetta), UL10362 (PTFE Teflon, 260 astetta)
Edut: Öljynkestävä, kemikaalien kestävä, erittäin alhainen maalin imeytyminen, sopii uuden energian ajoneuvojen aksiaalimoottoreihin
UL3239 silikoninen korkeajännitejohto
200 astetta, 3kV ~ 20kV; Korkeajännitteinen aksiaalimoottori, eristystä vahvistava malli
UL3122 silikonikumista korkean lämpötilan lanka
200 astetta, 600 V; pehmeä, sopii pieniin aksiaaliseen staattorilevyn johdotukseen; Pienen ja keskitehoisen aksiaalimoottorin lähtevä linja
Mallilentokoneen/pienen miehittämättömän lentokoneen aksiaalinen levymoottori: käyttäen suoraan monisäikeistä emaloitua Litz-lankaa kääminä, ulospäin johdettu UL1332:lla.
2) Sisäiset signaalilinjat (PT100 lämpötila-anturi, anturi, Hall-signaalilinja)
UL3385/UL3386 säteilytetty ristisilloitettu XLPE-elektronijohto 105 asteessa
Universaali sisäinen matalajännite{0}}signaalijohto; Kohtuulliset kustannukset
UL3271 säteilytetty ristisilloitettu XLPE 125 asteessa
Optimaalinen servo-aksiaalisen moottorin kooderin johtosarjan valinta; VW-1 palonestoaine
UL1061 (PVC 105 astetta)
Soveltuu vain taloudellisiin aksiaalimoottoreihin, joissa on alhainen lämpötilan nousu ja riittävä ilmajäähdytys, ei suositella suljettuihin korkean lämpötilan{0}}malleihin
UL1180/UL1549 FEP-signaalilinja (200 astetta)
Korkean lämpötilan tiivistetty vesi{0}}jäähdytetty aksiaalimoottori ja sisäinen-moottorin anturin johdotus
Valinnan lyhyt erottelu
B/F-luokan tavallinen ilmajäähdytteinen{0}}aksiaalimoottori: JG-johto + UL3271-signaalijohto
H-luokan suljettu/vesi{1}}jäähdytetty teollisuusaksiaalimoottori: UL3122/UL1332
Uuden energian ajoneuvon aksiaalimoottori: prioriteetti UL1332 (FEP), UL10362 (PTFE), jäähdytysnestettä ja öljyä kestävä
2 Eristysholkki (aksiaalimoottoreiden ydinkulutusosat, luokiteltu käyttöpaikan mukaan)
1) Silikonihartsilasikuituholkki (silikoniholkki, yleisimmin käytetty)
Yleisesti tunnettu nimellä: itsestään sammuva putki, lasikuitupiiholkki
Parametrit: Pitkäaikainen lämpötilankestävyys 200 astetta, hetkellinen lämpötila 250 astetta; Jännitteenkesto 1,5 ~ 7kV; UL VW-1 itsestään sammuva;
Käyttöasento: käämien lyijyhitsauspisteiden eristys, kuparilangan mutkien suojaus, staattorin lähtöjohtojen siirtymien eristys; Sopii F/H-luokan aksiaalimoottoreille;
Tekniset tiedot: Φ 1,0 - Φ 20 mm;
Huomio: Se kestää upotusmaalauksen ja epoksitiivistysprosesseja, ja se on ensisijainen holkki aksiaalimoottorien massatuotannossa.
2) Puhdas lasikuitukuvioinen putki (ilman silikonipinnoitetta)
Lämpötilankestävyys: 450 astetta; Eristys on keskinkertainen eikä kestä kapillaariimumaalia;
Käyttö: Vain tilapäiseen korkean lämpötilan{0}}eristykseen, käytetään harvoin suoraan johtojen käämitykseen, käytetään enimmäkseen työkalujen suojaukseen.
3) Fluoroplastinen kotelo (PTFE/FEP PTFE-kotelo)
PTFE-holkki: -80 ~ 260 astetta; FEP-holkki: -65 ~ 200 astetta
Edut: Ei maalin imua, jäähdytysnesteen kestävyys, öljynkestävyys, alhainen kitka;
Sovellusskenaariot: Uusien energiaajoneuvojen aksiaalimoottorit, johdot lähellä vesijäähdytyskanavia ja alueita, joissa voiteluöljy on helposti saatavilla;
Haitat: Korkea kovuus, vähemmän vakava taivutusasento verrattuna silikonikuituputkeen.
4) Silikonikumipuristusholkki (paljas silikoniputki, ei lasikuitupinnoitettu)
-60-200 astetta, erinomainen joustavuus;
Sovellettava: Johdinsarjakokoonpanon ulkoista joustavaa suojausta ei saa kiinnittää suoraan paljaisiin juotosliitoksiin (jotka ovat alttiita turpoamiselle upottamalla maaliliuottimiin).
5) Kutisteputket (jaettu eri tyyppeihin)
Polyolefiininen kaksiseinämäinen liima kutisteputki (125 astetta)
Johdinsarja kulkee moottorin kotelon läpi ja liitos on tiivis ja vesitiivis; Aksiaalimoottorin ulostuloreikien tiivistys;
Silikonikuminen lämpökutisteputki (200 astetta)
Korkean lämpötilan{0}}johtosarjaliittimien eristys; Kutistumissuhde 1,7:1;
FEP lämpökutisteputki (200 astetta)
Huippuluokan auton moottorin sisäinen kapea nivel;
6) PI-polyimidiletku (imiiniletku)
Pitkäaikainen 240 asteen, ultra-ohut ja ultra-korkean paineen kesto;
Käyttökohteet: Ultraohut litteä aksiaalimoottori, hieno eristys kapeassa staattoriurassa (korkealaatuinen-servo-aksiaalimoottori), korkea hinta.
✅ Yleinen sovituskaavio massatuotannossa: juotosliitoksen sisäkerros → silikonihartsi lasikuituholkki; Linjan tiivistys → kaksiseinämäinen lämpökutisteputki liimalla; Lisää FEP-holkki ajoneuvon korkean lämpötilan{0}}alueelle.
Johdinsarja (vetoketju), joka yhdistää aksiaalimoottorin sisäisen johdinsarjan
1) Korkean lämpötilan kestävä nylon 66 nippuside (suositeltava)
Materiaali: lämpöstabiloitu PA66 (lämpöstabiloitu nailon 66)
Jatkuva toiminta: -40 astetta ~ 150 astetta, UL94 V-2/V-0 palonestoaine;
Sovellettava: Suurin osa teollisista aksiaalimoottoreista käyttää sisäisiä johtosarjoja niputtamiseen;
Tuotemerkkiviitteet: Haier Mantong ja Panduit korkean{0}}lämpötilan kestävät sarjat.
2) Fluoroplastiset vetoketjut (PTFE-vetoketjut)
Lämpötilankestävyys: -80 ~ 260 astetta; Öljynkestävä ja kemikaaleja kestävä;
Käyttö: Autoon asennettu aksiaalimoottori, korkeassa{0}}lämpötilassa suljettu kammio yli 150 astetta pitkään; Korkea hinta.
3) Silikonikuminen nippuside (uudelleenkäytettävä)
Silikoni Velcro nippuside; Käytetään enimmäkseen prototyyppeihin ja testauslaitteisiin; Ei sovellu suljettujen moottoreiden massatuotantoon (altis öljytahroihin ja maaliin upotus).
Järjestä standardoitu valintasuunnitelma mallin mukaan (käytetään suoraan hankinnassa/prosessissa)
Suunnitelma A: Teollisuuden F{0}}luokan ilmajäähdytteinen-aksiaaliservomoottori (yleisin)
Virtajohto: JG-silikonikumimoottorin johto
Anturin signaalijohto: UL3271 (125 asteen säteilytetty ristiin{2}}sidottu elektroninen johto)
Eristysholkki: Silikonihartsi lasikuituholkki (pää)+kaksoisseinämäinen lämpökutisteputki (kuoren poistoaukon tiivistys)
Johdinside: Lämmönkestävä PA66 korkean lämpötilan kestävä nippuside (150 asteen laatu)
Suunnitelma B: H-luokan vesijäähdytteinen-suljettu aksiaalimoottori / uuteen energia-ajoneuvoon asennettu aksiaalimoottori
Virtajohto: UL3122 silikonilanka / UL1332 FEP PTFE -lanka
Anturin johtosarja: UL1332 FEP-signaalijohto
Eristysholkki: Silikonihartsi lasikuituholkki + FEP PTFE -holkki (öljy-/jäähdytysnestealue) + silikonikuminen lämpökutisteputki
Johdinsarja: Lämmönkestävä paloa{0}}hidastava PA66; PTFE-vetoketjut on valittu erittäin korkeiden lämpötilojen kammioihin
Suunnitelma C: Pienen miehittämättömän lentokoneen levyaksiaalimoottori
Käämitys: Leedsin lanka; Ulkoinen johto UL1332 PTFE-johto
Suojus: Ohut silikonihartsilasikuituholkki
Sidonta: Mikrokorkean lämpötilan kestävät nylon-vetoketjut
