Ajoneuvon instrumentin johtajien malli ja tekniset tiedot (johdot tai valjaat, jotka yhdistävät kojetaulun erilaisiin antureihin ja ajoneuvon ohjausyksiköihin) on määritettävä ajoneuvon tyypin, instrumentin toiminnan, sähköparametrien ja teollisuusstandardien mukaisesti. Tekniset tiedot vaihtelevat suuresti eri skenaarioissa. Seuraavat ovat yleisiä malliluokituksia ja selityksiä:
1.wire -materiaali- ja eristyskerrostyyppi
(1) vaijerimateriaali
Valtavirta on kuparin ydinlanka (puhdas kupari tai korkeapuhdas elektrolyyttinen kupari), jolla on hyvä johtavuus; Jotkut korkean lämpötilan ympäristöt (kuten johdot lähellä moottoritilaa) voivat käyttää tinapinnoitettuja kuparisydämiä korroosionkestävyyden ja hapettumiskestävyyden parantamiseksi.
Erityiset skenaariot (kuten ajoneuvot, joilla on korkea kevyt vaatimukset) voivat käyttää kuparin verhoiltua alumiinilankaa, mutta sen johtavuus on hiukan alhaisempi ja sen sovellus on rajoitettu.
(2) eristysmateriaali
Tavallinen ympäristö:PVC(polyvinyylikloridi), edulliset, hyvä eristys, sopii normaaliin lämpötilaympäristöön ohjaamossa (-40 astetta ~ 125 astetta).
Korkean lämpötilan ympäristö (kuten moottorin tai pakoputken lähellä):Xlpe(silloitettu polyeteeni) tai silikonikumi, lämpötilankestävyys -alue on -60 astetta ~ 150 astetta tai jopa korkeampi.
Käyttökestävä/öljynkestävä skenaariot: Kloropreenikumin (-60 astetta ~ 125 astetta), silloitettu fluororubber (-60 astetta ~ 200 astetta) tai polytetrafluorietyleeniä (Ptfe) (-60 astetta ~ 260 astetta), sopii alueille, jotka ovat kosketuksissa moottoriöljyn ja polttoaineen kanssa.
2. Langan poikkileikkauspinta-ala (langan halkaisija) eritelmä
Langan halkaisija on ydinparametri, joka määritetään läpi kulkevan virran, langan pituuden ja sallitun jännitteen pudotuksen avulla, mitattuna tyypillisesti neliömetrimetillä (mm2) tai amerikkalaisella vaijerimittarilla (AWG).
Pieni virran signaali johtaa (kuten nopeus, veden lämpötila ja öljytason anturin signaalin lähetys): Poikkileikkauspinta-ala on yleensä 0,3 mm2 ~ 0,75 mm2 (vastaa AWG 22 ~ 18), ja virta on yleensä pienempi tai yhtä suuri kuin 1a.
Keskikokoiset virran johdot (kuten instrumentin taustavalon ja indikaattorin valon virtalähdeviivat): Poikkileikkauspinta-ala on 0,75 mm2 ~ 1,5 mm2 (AWG 18 ~ 16) ja virtaa 1A ~ 5A.
Korkeat virran johdot (kuten instrumentin virtalähteen päälinja, lämmitystoimintojen johdot): Poikkileikkauspinta-ala voi saavuttaa 2,5 mm2 ~ 4mm2 (AWG 14 ~ 12), virran 5A ~ 10A (tehonlaskennasta riippuen, instrumentin lämmityslangan virtalähteen suurempi langan halkaisija voidaan tarvita).
3.wire -väri ja tunnistaminen
Asennuksen ja ylläpidon mukavuuden vuoksi lyijyvärin on noudatettava teollisuusstandardeja (kuten ISO, SAE tai autoyhtiöiden ISO, SAE tai räätälöity eritelmät). Yleiset värit ja merkitykset:
Positiivinen virtalähteen napa: punainen, ruskea
Negatiivinen/maadoitus: musta, harmaa
Signaalin lähetyslinjat: keltainen, vihreä, sininen (usein raidoilla, kuten keltainen/musta, vihreä/valkoinen, erilaisten signaalityyppien, kuten nopeussignaalin, veden lämpötilasignaalin, erottamiseksi).
4.wire -valjaiden rakenne ja suojausvaatimukset
(1) yksi ydin ja moniytiminen
Useimmat instrumenttijohdot ovat yhden ytimen johtoja (yksi tai useita juonteita), kun taas monisäikeiset johdot (kuten 7-juosteiset 0,16 mm kuparilanka) on parempi joustavuus ja ne sopivat ympäristöihin, joissa on usein värähtely.
Osittaiset integroidut signaalijohdot voivat käyttää moniytimisiä suojattuja johtoja (kuten alumiinifoliolla ja punotetulla mesh-suojakerroksella) sähkömagneettisten häiriöiden (EMI) kestämiseksi ja välttämään häiriöitä tarkkuussignaaleilla, kuten nopeus ja ajoneuvon nopeus.
(2) Langan valjaiden suojaus
Paljaat johdot voidaan peittää aaltoputkilla (PP- tai PA -materiaaleilla) tai kudotuilla verkkoputkilla kulutuskestävyyden ja taivutuskestävyyden parantamiseksi.
Metallireiän läpi kulkeva lyijyjohto on suojattava kumivaippalla estääkseen eristyskerroksen leikkaamisen terävien reunojen avulla.
5.Täteisen standardit ja mallin tunnistaminen
(1) Kansainvälinen standardi
Seuraavat ISO 16942 (tien ajoneuvot - matalajännitekaapelit) tai SAE J1128 (autojen sähköjohdotus), standardi määrittelee lämpötilan vastustason (kuten 105 asteen, 125 asteen) ja jännitekestämisen suorituskyvyn (yleensä suurempi tai yhtä suuret kuin 300 V AC).
Mallin tunnistaminen Esimerkki: "Flry-B0,5 mm2 "(flry on koodi autojen matalajännitejohdoista, B edustaa ohuen seinäistä eristystä ja 0,5 mm2 on poikkileikkauspinta-ala).
(2) Räätälöidyt eritelmät autonvalmistajille
Eri autoyhtiöt (kuten Toyota ja Volkswagen) kehittävät sisäisiä eritelmiä, jotka perustuvat kansainvälisiin standardeihin, kuten langan värikoodaukseen, suojauskerroksen paksuuteen jne. Erityisten mallien on viitattava vastaavan mallin ylläpitooppaan (kuten Volkswagenin "VW 60306" "standardi).
6. Esimerkki tyypillisistä sovellusskenaarioista
Auton instrumenttisignaalilanka: enimmäkseen 0,3 mm2 ~ 0,5 mm2 yhden ytimen PVC-eristetty lanka, väriltään raidat (kuten vihreä/keltainen nopeussignaalille), ISO 16942 -luokan B mukaisesti (ohutinäinäinen).
Hyötyajoneuvojen instrumentin virtajohto: Korkean virran (kuten instrumentin taustavalon+anturin virtalähteen vuoksi) johtuen voidaan käyttää 1,0 mm2-1,5 mm2: n tinaattu kuparisydinlanka, jonka eristyskerroksen lämpötilan vastus on 105 astetta.
Uuden energiaajoneuvojen instrumentin korkeajännitekalvojohto: Sen on täytettävä ylimääräiset korkeajännitteisen eristysstandardit (kuten UL 94 V-0-liekinestoaineen luokitus), poikkileikkauspinta-ala on enintään 2,5 mm2 tai enemmän ja kaksinkertainen suojakerros.
Lyhyesti sanottuna, ajoneuvojen instrumenttijohtojen mallien eritelmille ei ole yhtenäistä "kiinteää arvoa", jotka on määritettävä tiettyjen ajoneuvomallien sähköisten suunnittelupiirustusten tai huolto -ohjeiden perusteella. Jos hankintaa tai korvaamista vaaditaan, on suositeltavaa viitata ajoneuvon valmistajan (kuten Bosch, Continentalin instrumentin valjaiden lukumäärät) tarjoamiin osanumeroihin tai johdon tunnistamisen parametreihin (poikkileikkauspinta-ala, lämpötilan vastusaste jne.).
